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YWZ4-300/E80電力液壓制動器液壓沖擊和氣穴現(xiàn)象都是液壓制動器液壓傳動過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定和破壞性的局部或瞬時現(xiàn)象，這些現(xiàn)象在特殊情況下會嚴重影響液壓傳動的特性和效果在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因引起液壓油的壓力在某瞬間突然急劇上升，形成一個很大的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。

YWZ4-300/E50電力液壓制動器液壓系統(tǒng)中的高速運動部件突然制動時，也可引起液壓沖擊。因運動部件換向或制動時，常用控制閥關(guān)閉回油路，使油液不能繼續(xù)排出，但由于運動部件的慣性而將繼續(xù)向前運動，使封閉的油液受到擠壓，其壓力急劇升高而產(chǎn)生液壓沖擊。

YWZ4-300/E30電力液壓制動器系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時，瞬時壓力峰值有時比正常壓力要大好幾倍，這就容易引起液壓制動器振動，導(dǎo)致密封裝置、管道和元件的損壞。有時還會使壓力繼電器、順序閥等液壓元件產(chǎn)生誤動作，影響系統(tǒng)的正常工作。因此在液壓系統(tǒng)設(shè)計和使用中必須防止或減小液壓沖擊。

齒輪液壓泵簡稱齒輪泵，是液壓制動器液壓系統(tǒng)中常用的一種定量泵，具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、體積小、重量輕、成本低、使用維修方便等特點。另外，齒輪泵還具有自吸性能好、轉(zhuǎn)速范圍大、對濾油精度要求不高、對油液污染不敏感等優(yōu)點。齒輪泵的主要缺點是流量和壓力脈動大、排量不可調(diào)、噪聲也較大。

YWZ4-200/E23電力液壓制動器外嚙合齒輪泵工作原理，主要由裝在泵體內(nèi)的一對外嚙合齒輪，齒輪軸及兩側(cè)端蓋組成。在泵體內(nèi)，一對互相嚙合的齒輪與齒輪兩側(cè)的端蓋及泵體相配合，把泵體內(nèi)部分為左右兩個互不相通的容腔。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，右腔由于對齒輪輪齒脫開，使密封工作腔容積不斷增大，形成局部真空，油箱內(nèi)的油液在大氣壓的作用下進入右腔，填滿輪齒脫開時形成的空間，這一過程為齒輪泵的進油過程。

風(fēng)電制動器是風(fēng)力發(fā)電機組*的部分，風(fēng)力發(fā)電機組的工作原理，當(dāng)風(fēng)以一定的速度吹向風(fēng)力發(fā)電機組時，在風(fēng)輪上產(chǎn)生的力矩驅(qū)動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，將風(fēng)的動能變成風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)的動能，機械傳動系統(tǒng)將動能傳遞給發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)把機械能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)力發(fā)電機會通過頂部的傳感器根據(jù)風(fēng)向的不同，通過偏航系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并通過風(fēng)電偏航制動器來實現(xiàn)定位，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機組需要停止運轉(zhuǎn)時就需要通過風(fēng)力發(fā)電機組主軸上的風(fēng)電制動器來實現(xiàn)制動

在定子的左側(cè)作用有一彈簧，右側(cè)有一控制活塞，泵的出口壓力油常通控制活塞油室?，F(xiàn)將作用在控制活塞上的液壓力與彈簧力相比較進行分析，定子平衡在某一偏心下工作，泵輸出一定的流量。泵的出口壓力越高，定子的偏心越小，泵輸在選擇與使用時，首先應(yīng)充分了解各種液壓泵和液壓馬達的工作性能和主要特點，然后根據(jù)液壓制動器的工況、功率、元件效率、壽命和可靠性等進行全面分析后，再合理選擇和使用。

單向閥主要應(yīng)用于以下場合，實現(xiàn)油液的單向流動。對于普通單向閥，通油方向的阻力應(yīng)盡可能小，而不通油方向應(yīng)有良好的密封。單向閥的動作應(yīng)靈敏，工作時沒有撞擊和噪聲。單向閥的彈簧僅用于克服閥芯運動時的摩擦阻力使閥芯在閥座上就位，因此彈簧剛度一般都選得較小，使閥正向開啟的壓力僅需0.03~0.05MPa，單向閥常裝在液壓泵的出口處，防止液壓制動器中的液壓沖擊影響泵的工作及系統(tǒng)停止時，系統(tǒng)油液經(jīng)泵倒流回油箱。